La Santé au privé aux États-Unis: rapide et peu efficace

Histoire d’horreur dans le système de Santé privé

Privatisation de la Santé

Le breakdancer Lazy Legz est venu au Café-Graffiti donner une conférence de motivation. Affecté par l’arthrogrypose, Lazy Legz a subi 16 opérations majeures. Il peut nous parler du système de Santé avec expérience!

Raymond Viger Dossier Hip Hop, Breakdance, Lazy Legz, Santé, Handicapés

lazy-legz-breakdance-danse-illabilities-break-b-boyLors de sa conférence, Lazy Legz nous relate son histoire d’horreur avec le système de Santé privé.

Lazy Legz se retrouve dans une compétition de breakdance à Washington. Sans trop comprendre ce qu’il lui arrive, il subit une fracture majeure de sa jambe. Affecté depuis sa naissance par l’arthrogrypose, ses jambes sont menues. Une fracture à une jambe pour Lazy Legz est beaucoup plus qu’une simple fracture.

Les assurances et le privé en Santé

lazy-legz-breaker-ill-matic-bequille-breakdance-breakdancing-hiphop-break-handicapLazy Legz est transporté d’urgence dans une hôpital de Washington. Les préposés vérifient si l’opération que nécessite Lazy Legz sera couverte par l’assurance. En quelques instants, les instances de l’hôpital se font confirmer que la compagnie d’assurance va couvrir l’opération qui consiste à greffer une tige de métal dans la jambe de Lazy Legz.

En moins de 15 minutes, Lazy Legz se retrouve dans la salle d’opération. Avec un système de Santé privé, pas de liste d’attente comme au Canada! On avait déjà commencé à endormir Lazy Legz lorsque ses parents arrivent par miracle pour refuser l’opération. Avec l’arthrogrypose, les os de Lazy Legz sont très fragiles. La tige de métal aurait brisée les os de Lazy Legz.

lazy-legz-breaker-ill-matic-bequille-breakdance-breakdancing-hiphop-breakIl faut aussi noter que Lazy Legz était mineur à l’époque de cet accident. Sans avoir eu la permission des parents, les médecins auraient fait subir une opération catastrophique.

Parce qu’il est assuré et que l’hôpital va se faire payer, on opère. Est-ce la bonne opération pour le patient? Pas important si on se fait payer. Est-ce moral ou éthique d’envisager l’opération d’un jeune mineur sans consulter les parents? Pas important, les assurances vont payer!

Que pensez-vous maintenant des Partenariats Public Privé (PPP) que nos chers gouvernements envisagent? Que pensez-vous de l’avenir de notre système de Santé?

Merci Lazy Legz pour le partage de ton expérience et ta motivation.

Une recherche appuie les expériences de Lazy Legz:
En matière de Santé, le privé coûte plus cher et est moins efficace

Textes sur Luca Lazy Legz Patuelli

Textes sur le système de Santé

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Échangeur Turcot: des dépassements de coûts normaux

Ariane Aubin                              Dossier Économie, Ville de Montréal

Échangeur Turcot: des dépassements de coûts «normaux»?

Y a-t-il encore quelqu’un au Québec qui prenne au sérieux les estimations initiales qui nous sont fournies lorsqu’un grand chantier est mis en branle? Qu’on se souvienne des frais de construction du métro de Laval, qui avaient crû de 350% entre les premières projections de coûts et la facture finale. Ou alors des 25 millions supplémentaires que coûtera la construction du nouveau tronçon de l’autoroute 25, réalisé en partenariat public-privé.

Ce ne sont là que deux exemples parmi tant d’autres des dépassements budgétaires qui ont été associés aux principaux projets d’infrastructures des dernières années. Respecter un budget ne semble plus être un critère pour les contracteurs, privés ou publics. C’est pourtant l’argent des contribuables que l’on dépense. Minimalement, ces derniers devraient pouvoir s’attendre à un brin d’indignation de la part de leurs élus devant cette technique de plus en plus répandue. Idéalement, ces mêmes élus devraient plutôt se pourvoir des moyens nécessaires pour que cessent les abus.

La semaine dernière, la présidente du Conseil du Trésor Monique Gagnon-Tremblay annonçait pourtant à la Presse avec une étonnante «zénitude» que la reconstruction de l’échangeur Turcot coûterait sans doute beaucoup plus cher que prévu aux Québécois, rapporte dans sa dernière chronique Jean Gagnon. Elle trouverait cette inflation soudaine «normale».

Le processus même de l’appel d’offre étant basé sur la crédibilité relative des projections budgétaires fournies par les contracteurs participants, n’est-il pas au contraire inquiétant que ces projections soit volontairement sous-estimées? N’est-il pas troublant que ces dépassements budgétaires systématiques ne soient pas dénoncés par nos élus?

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Politiciens qui mentent et partenariat public-privé (PPP) néfaste

Politiciens qui mentent et partenariat public-privé (PPP) néfaste

Raymond Viger           Dossier Journal de Montréal

Les nouvelles se succèdent, parfois subtilement. Un petit texte à la fin des nouvelles, un peu comme les petits caractères d’un contrat d’assurance. En les mettant en évidence, une à la suite de l’autre, il peut arriver de faire de curieuses découvertes.

Le 18 mai, dans le Journal de Montréal, un article de la Presse Canadienne pris dans Le Devoir souligne que l’Agence des partenariats publics-privés (PPP) ne respecte pas les principes en vertu desquels elle a été créée. Un contrat de 430 000$ a été accordé à la firme Price Waterhouse Coopers sans aucun appel d’offre. Le président de l’Agence des PPP, Pierre Lefebvre, est un ancien de Price Waterhouse Coopers. L’appel d’offres permet d’obtenir le meilleur prix pour le service demandé. Ça ressemble à un conflit d’intérêts.

Le 8 septembre, le Journal de Montréal publie un autre de la Presse Canadienne. Selon une étude réalisée par la Fédération canadienne des municipalités, les PPP minent la démocratie, nuisent aux petites entreprises et n’entraînent pas d’économies pour les contribuables!

Avec ces 2 articles et cette étude vous vous demandez pourquoi les politiciens continuent de soutenir les PPP et qu’ils ne cessent de nous dire que cela sera bon pour notre société? La réponse nous vient d’un article de l’Agence France Presse publié le 6 octobre dans le Journal de Montréal: Un politicien a maintenant le droit de mentir. La Cour suprême de Washington vient de renverser une loi datant de 1999 qui interdisait la publicité mensongère d’un candidat lors d’une campagne électorale. Maintenant les politiciens peuvent revenir à leurs anciennes habitudes: mentir en période électorale!

https://raymondviger.wordpress.com/2006/10/27/ford-gm-et-toyota-demantelent-le-metro-de-los-angeles/

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Les partenariats public-privé (PPP)

Les partenariats public-privé (PPP)

Dossier  Graffiti

La Presse Canadienne nous apprend que l’Agence des partenariats public-privé du Québec ne respecterait pas les principes en vertu desquels elle a été créée. Le quotidien Le Devoir rapporte qu’elle a accordé des contrats de 430 000$ à la firme Price Waterhouse Coopers en 2006 sans passer par un appel d’offres public. Les contrats étaient liés à un PPP en préparation pour la nouvelle salle pour l’Orchestre symphonique de Montréal.

Troublant d’apprendre aussi que le président de l’Agence des PPP, Pierre Lefebvre est lui-même un ancien de Price Waterhouse Coopers. Il a déjà indiqué que l’appel d’offres était l’un des principes directeurs de la Politique-cadre sur les PPP, insistant sur la nécessité d’un marché concurrentiel pour que le gouvernement ait le meilleur prix.

« Faites ce que je dis et non pas ce que je fais ». De beaux grands discours, de beaux grands principes directeurs, mais dans la gestion de tous les jours, on fouille dans l’argent des contribuables sans réserves et sans rien respecter. Les grands projets du gouvernement ont la malencontreuse habitude de défoncer leurs prévisions budgetaires. Les PPP, malgré leurs grands principes, nous mettent-ils à l’abri de toutes ces incohérences? Après le scandale des commandites, le juge Gomery devra-t-il revenir pour le scandale des PPP?

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Ford, GM et Toyota démantèlent le métro de Los Angeles!

Ford, GM et Toyota démantèlent le métro de Los Angeles!

Raymond Viger Dossier Environnement

Un article dans L’actualité du 15 octobre nous apprend que les compagnies d’automobiles ont achetés le réseau de transport en commun de Los Angeles pour le démanteler en 1995!

Est-ce le genre de partenariat public-privé (PPP) auquel nous nous exposons? Est-ce que le profit court terme de ces multinationales est compatible avec le bien-être long terme d’une société?

Début des années 70, je ramassais le papier pour mon équipe de hockey pour nous permettre de faire des compétitions provinciales. Nous avions une âme écolo et nous voulions sauver la planète. Avec mes collègues de classe, nous avions de grands débats. Déjà, nous savions que le pétrole n’était pas éternel et qu’il rendait la planète malade.

L’homme venait de poser le pied sur la lune. Il devait être capable d’inventer une automobile électrique et non polluante. Une légende urbaine circulait à l’époque. Les manufacturiers automobiles, de concert avec les magnats du pétrole achetaient tous les brevets concernant les voitures électriques et les moteurs non polluants. Est-ce que de voir les géants de l’automobile acheter un réseau de transport en commun pour le démanteler est une preuve que la légende urbaine des années 70 est plausible? Une des solutions vertes pour aider la planète est de garantir aux métropoles un meilleur transport en commun. Et voilà qu’on en achète un pour le fermer!!!

Jusqu’où le bien-être de quelques actionnaires passent avant le bien-être d’une communauté entière?

Autres textes sur Environnement

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