Alcool au volant, vitesse au volant, auto sport, auto modifié, course automobile…
Quand la vitesse tue
Raymond Viger | Dossier Criminalité
Un petit commentaire furtif. Genre de commentaire qui roule à 100 km/hr dans une zone de 40!
Quand nous doutons de la capacité d’un chauffeur de conduire son véhicule sans alcool, nous exigeons qu’il équipe son automobile d’un système antidémarrage contre l’alcool au volant.
Pourquoi, lorsque nous faisons affaire à des conducteurs qui ne peuvent respecter les limites de vitesse, n’installons-nous pas un limiteur de vitesse? Genre 90 km/h !
C’est vrai que 90 km/h c’est encore trop vite dans une zone de 40. Mais c’est sûr que c’est fini les courses!
Pourquoi en plus ne pas leur enlever la possibilité de conduire une automobile montée, modifiée ou sport?
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Bonjour Jean.
Merci pour le partage de votre expérience. La conduite responsable est effectivement une piste importante qui devrait pouvoir exister.
Comment les jeunes conduisent en Allemagne sans limitations de vitesse? Quelles sont la règlementation les concernant?
Au Québec, il y a un problème flagrant de maturité: conduite dangereuse, en état d’briété avancé…
Raymond.
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Bonjour,
le problème n’est pas tant la vitesse mais la façon de conduire et le manque de respect des autres automobilistes. J’ai vécu 20 ans en Allemagne et ne me suis jamais senti stressé au volant en roulant en moyenne à 180 Km/h sur autoroute et 100 Km/h sur routes normales. Tout le monde fait attention car il peut toujours arrivé quelqu’un à 200, 250 ou même 300 Km/h, donc on se sert des rétroviseurs. La limitation est dangereuse car il faut constamment vérifier le conteur. je ferais remarquer qu’il y a moins d’accidents en Allemagne qu’en France par exemple.
La conduite responsable est la clé du succès et une limitation sur les grands axes ridicule car le chauffeur peut aisément s’endormir suite à l’ennui….
Jean
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Bonjour Emmanuel.
Commentaire très intéressant. Nous avons des normes environnementales plus sévères que certains pays constructeurs automobiles les forçant à modifier les véhicules vendus au Canada. Il pourrait en être de même pour la vitesse. En Allemagne le véhicule pourrait rouler sans limite mais le modèle canadien devrait être limité à 120 km/hr. C’est déjà 20% de plus que la limite des autoroutes!
Et que dire des publicités qui nous montrent des pilotes professionnels qui montrent le véhicule à 240 km/hre?
Raymond.
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Le problème est en effet les conducteur, mais également les constructeurs.
Pourquoi construire des véhicules qui vont à 240 ? Vraiment pas utile, je sais que certain pays n’ont pas de limite, mais il devrais quand même y avoir une norme.
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